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[Italiano]
Giovane. Carismatico. Antistar. L’architetto cileno Aravena coglie la sfida del social housing
In the last edition of Igloo, appears Elemental with the following projects: Chiguayante, Copiapo, Iquique, Renca, Temuco and the Pablo de Rokha and Aurelia Rojas schools.
En el programa Hablemos en Off de Radio Duna, Alejandro Aravena habla de la ciudad y los desafíos que presentan los nuevos escenarios urbanos y qué debe hacer Chile para lograr acuerdo en temas que atañen no sólo a las comunas sino a la ciudad en general y cómo esto afecta la competitividad de Chile en el contexto mundial.
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Por Pablo Allard
“La inminente crisis vial en el distrito de negocios apodado “Sanhattan” (Andrés Bello-El Golf) ha desatado una polémica a la par con la congestión vehicular que se avecina. Vecinos, autoridades
ministeriales, municipales, inmobiliarios y planificadores se culpan mutuamente por la falta de previsión al autorizar edificios sin considerar los efectos a escala intercomunal ni las obras de infraestructura necesarias para mitigar sus impactos, mientras el parque automotriz sigue en aumento junto a los metros cuadrados de oficinas y estacionamientos que generan más demanda
de viajes.
Eugenio Tironi en su columna del diario La Tercera comenta la idea de generar nuevas ciudades.
“La idea es sexy: disruptiva, épica y cabalga sobre el espíritu de la grande gesture que es siempre tan hipnótico
para los arquitectos e ingenieros. El objetivo apunta, además, en la dirección correcta: apostar por el capital humano avanzado y las ciudades como catalizadores del desarrollo económico.”
El 31 de Agosto en el programa de CHV “Tolerancia Cero” Andrés Iacobelli presentó la propuesta Chile 30MM para el desarrollo de Chile en los próximos 25años.
“Nuestra idea para Chile es “promover un proceso inmigratorio de gran escala, que transforme nuestra ciudades y multiplique su capital humano, generando un círculo virtuoso de ideas, competencia y desarrollo”. Chile 30MM, es el eje de una estrategia que nos permita en un plazo de 25 años vivir en un país desarrollado y más equitativo.
Fernando Paulsen y Claudia Álamo conversan con Alejandro Aravena en el programa “Palabras sacan palabras” de Radio Futuro. En un poco más de media hora hablaron sobre el proyecto Elemental, la política de vivienda social, el creciemiento a través de las ciudades y el desarrollo del país en el contexto global.
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“¿Cuánto valoramos los espacios verdes en nuestra ciudad? Difícil respuesta. Santiago debe, de una vez por todas, imponer y fomentar una cultura de vida en plazas y parques. No nos dejemos estar en este tema. El arquitecto Alejandro Aravena, uno de los tipos que más saben sobre ciudades en Chile, lleva un buen tiempo insistiendo sobre la necesidad de rescatar el cerro San Cristóbal, el parque metropolitano más grande del mundo.”
“Por primera vez en la historia de la humanidad, hay más gente viviendo en las ciudades que en el campo. A partir de ello, el arquitecto Alejandro Aravena escribió este artículo para la revista “Foco 76, ideas de ciudad” que es publicada por Chilectra. De acuerdo a Aravena, este hito representa una excelente noticia, siempre y cuando sepamos resolver el problema de la pobreza urbana.”
Artículo escrito por Alejandro Aravena para Foco 76.
“Por primera vez en la historia de la humanidad, tenemos una mayoría de gente viviendo en ciudades, este invento eficiente del hombre. Esto, en principio, es una excelente noticia. El problema es que, al mismo tiempo, estamos cruzando el umbral de tener mas perjuicios que beneficios para los habitantes de las ciudades.”
The Italian editor, ELECTA, has just published a monograph on Alejandro Aravena, part of the series Documenti de architettura. It is titled Alejandro Aravena, projettare e costruire, and is published in Italian.
In the book are shown the ELEMENTAL Iquique, Lo Espejo and Renca projects, as well as the Sede Social Tipo.
The present parking that is connected by a flying pedestrian bridge to the El Bosque neighborhood.
The underground parking and its pedestrian bridge not only would help to mitigate vehicular congestion in the El Golf neighborhood, but also could become a new urban landmark for the capital.
Breve en revista Qué Pasa:
“El director ejecutivo de ELEMENTAL, Alejandro Aravena, fue uno de los 80 urbanistas invitados por la Fundacion Rockefeller para debatir durante una semana sobre el futuro de las ciudades. El evento se realizó en el castillo que la fundación tiene en lago Como, en Italia.
Hasta la villa Serbelloni llegaron personeros de talla del vicepresidente del Banco Central de India, Rakesh Mohan. Una de las conclusiones más significativas fue la necesidad de construir ciudades armónicas para los mas de 5 mil millones de personas que se estima poblarán las ciudades el año 2030, unos 2 millones más que hoy. El 40% de ellos estará bajo la línea de la pobreza.”
Entrevista a Alejandro Aravena en el programa Duna en punto, con la conducción de Cony Stipicic y Matías del Río.
Hay que darle urgente el tratamiento que se le dio al Metro y hacer de la ciudad una fuente de equidad. El arquitecto Alejandro Aravena analiza en detalle el estado del Transantiago y proyecta soluciones.
Escuchar el programa aquí.
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(…)En tanto, el Arquitecto y Director Ejecutivo de Elemental, Alejandro Aravena, coincide en que los problemas se originan en decisiones tomadas en el pasado: “En Metro se invirtieron US$ 2.000 millones para aumentar el público en 500 mil personas. Eso es una inversión de $ 2 millones por usuario; mientras, los US$ 200 millones invertidos en infraestructura pública para buses sólo llegan a una proporción de $ 20 mil por persona”.
A su juicio, “lo que nos queda por delante es pasar de un Transantiago que está diseñado para un óptimo económico a un sistema que logre un óptimo de transporte, con buses que viajen rápido por vías exclusivas y con frecuencias adecuadas. Después, llegar a un óptimo social, en que la gente vaya cómoda durante los 100 minutos que viaja. Eso es usar el sistema de transportes como una fuente de equidad”.(…)
Con motivo del caos generado por la implementación del Transantiago, Alejandro Aravena fue invitado a la edición matutina de 24 Horas, el noticiero de TVN, donde habló de los problemas de inequidad que conlleva la situación urbana actual de Santiago.
(…) El arquitecto Alejandro Aravena dice que “la gente que anda en micro acepta que haya menos, pero esa mayor incomodidad debe ser compensada. Y la mejor manera de hacerlo es con velocidad. Las vías exclusivas permiten que la gente que va en bus al menos transite más rápido que los autos”.(…)

En el seminario participaron el ministro de Transportes, Sergio Espejo; el coordinador de Transantiago, Fernando Promis; el secretario general de la Sofofa, Andrés Concha; Cristián Larroulet, director ejecutivo de Lyd y Alejandro Aravena.
Minimarket is a program headed by Carola Urrejola that deals with new ideas. developed in Chile. The interview speaks of the basic housing with a cause of the prize of the Bienal de Arquitectura prize that the Elemental Iquique project won and of the new proposals of ELEMENTAL that pretend to generate changes that occupy the city as a medium for augmenting the short term equity.
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Seminario transmitido en radio Duna, conducido por Andrés Valdivia, con los panelistas Alejandro Aravena, Iván Poduje y José Ramón Ugarte
Mientras Santiago crece y crece, empeora la calidad de vida de sus habitantes. ¿Cómo racionalizar el crecimiento de la capital? ¿Cómo posibilitar la creación de diferentes focos de desarrollo? ¿Pasa acaso por una mayor autonomía regional? No existe ningún país desarrollado que tenga una sola ciudad importante… ¿Cuánto contribuye este tema a la equidad?
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“He quotes Parra while expound and he’s not interested in building lofts. Within the frame of the XV Bienal de Arquitectura of Santiago, the controversy and innovation has been the charge of one of the 10 best architects in the world.
Hoy se publicó en la tercera una columna de opinión de Alejandro Aravena respecto a los problemas de transporte publico en la ciudad y posibles soluciones.
“El problema es que la mayoría no escoje donde vivir. Los cinco millones de viajes que se hacen en micro los generan, en su mayoría, hogares con un ingreso mensual inferior a $500 mil pesos”

In two week that will finish the demolition and begin to analyze which will be the future of this emblematic building.
On the Duna en punto program Alejandro Aravena proposes how to spend the leftover funds of the 4.000 million dollars currently being invested in the Metro, highways and Transantiago.
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“(…)En vez de empantanarnos en una discución de orden ideológico, proponemos mirar los problemas desde sus posibles soluciones. Cómo gastar los 4.000 millones de dólares que estamos invirtiendo en el Metro, las autopistas y el Transantiago. Más bien, lo que queda de ese dinero(…)”
Because of the transantiago (new ubran transit program), many outdoor markets must move. Architects propose that the new spaces be “reversible.” The idea is to couple them with different activities during the week.
Three months have passed since a fire destroyed the Diego Portales building. Yesterday they began the work of removing the debris. However, the Minister of Defense, Vivianne Blanlot, did not specify to what use to give to the property even though two projects have already been presented to give a new face to te building. (…)
The ELEMENTAL Chile proposal, an association the joints different professionals from the Universidad Católica, suggested the construction of a large terrace in the space covered by the building giving it the use of a large public plaza.
“One could think that the fire is an opportunity for the building to create to public space.(…)
Next Saturday debris removal of the area will begin of the area that was damaged in the March fire.
Two proposals from professionals connected to Universidad Católica consider taking advantage of the structure not damaged by the fire to create pedestrian zones or raised plazas. All the proposals are to be analyzed by the Defense Minister when reconstruction is commensed.
El número 1 de las Revista FOCO76, de Chilectra, inicia una mirada sobre la ciudad de Santiago con un recorrido por los espacios públicos.
La revista pretende abordar con genuina preocupación los temas vivenciales de Santiago.
Trabajar los espacios públicos puede ser una buena oportunidad para corregir la desigualdad.
Invertir en la ciudad es una manera eficaz y factible de dotar de calidad de vida de manera transversal, en un relativo corto plazo.
Se eliminaría el impacto vial en Pedro de Valdivia Norte.
Una novedosa idea urbanística para el túnel San Cristóbal consiste en integrar la carretera con el cerro a través del cajón de hormigón que aislaría el ruido y la contaminación para el barrio Pedro de Valdivia Norte.